Нодуларно гвожђе има јаку отпорност на оксидацију на високим температурама. Рупе настале након оксидације имају мали утицај на чврстоћу при високим температурама, што га чини погодним за дуготрајне услове рада на високим температурама и испуњава захтеве за употребу мотора у сложеним окружењима.
Поступком ливења може се постићи једноделно обликовање сложених облика, смањујући процедуре заваривања, смањујући ризик од цурења ваздуха, а такође се прилагођавају компактном распореду моторног простора, чиме се побољшава искоришћеност простора.
Ови колектори су одлични у премештању топлоте—брзо се ослобађају топлоте од сагоревања мотора, одржавајући мотор на сталној температури. Без прегревања не значи пад перформанси, тако да мотор ради глатко и ефикасно.
Дизајн смањује турбуленције и вибрације када издувни гасови прођу кроз њега, што смирује ствари. Чврсте заптивке спречавају цурење издувних гасова (и буку коју они стварају) и раде са пригушивачима како би вожња била још тиша.
Ливење може направити сложене облике у једном комаду, тако да нема потребе за пуно заваривања (што значи мање цурења). Такође се уклапа у уске просторе мотора, тако да паметније користимо простор.
Што се тиче трошкова, ливени издувни колектори имају очигледне предности. Цена материјала од ливеног гвожђа је релативно ниска, а процес ливења је погодан за производњу великих размера, чиме се може постићи стандардизација и обим, ефикасно контролишући трошкове производње целог возила.
